Η μεγάλη στιγμή για τους λάτρεις του μηχανοκίνητου αθλητισμού έφτασε, αφού από τις 8 έως τις 10 Σεπτεμβρίου λαμβάνει χώρα το ΕΚΟ Ράλλυ Ακρόπολις του 2022. Την Πέμπτη το απόγευμα θα λάβει χώρα μια Υπερειδική διαδρομή στο ΟΑΚΑ, το οποίο έχει ήδη μετατραπεί σε μια εντυπωσιακή πίστα, ενώ εν συνεχεία τα αυτοκίνητα θα πάνε στο Λουτράκι, από όπου θα ξεκινήσουν οι αγώνες.
Η μεγάλη στιγμή έφτασε, όμως, και για την Ανίτα Πασαλή, η οποία αναλαμβάνει για ακόμα μία φορά Αυτάρχης του Ράλλυ Ακρόπολις -μια γυναίκα ανάμεσα σε έναν αμιγώς ανδροκρατούμενο χώρο.
Μια γυναίκα στον μηχανοκίνητο αθλητισμό
Σε συνέντευξή της στο totalracing.gr, η κ. Πασαλή έχει αποκαλύψει πως η σχέση της με τον μηχανοκίνητο αθλητισμό οφείλεται στον… παππού της: «Ενδεχομένως να ακουστεί αστεία η ιστορία, αλλά έχοντας γεννηθεί στην Κέρκυρα, όταν ήμουν μικρή γινόταν το Σιρκουί της Κέρκυρας (*). Πηγαίναμε κάθε καλοκαίρι με την αδερφή μου και τον παππού μου και δεν υπήρχε περίπτωση να φύγουμε από το νησί πριν το τέλος του Σιρκουί, δηλαδή τέλος Αυγούστου. Από εκεί και πέρα βρέθηκα σε μία παρέα, στην οποία γνώρισα και τον σύζυγό μου που ασχολιόταν με αγώνες, και στη συνέχεια μπλέχτηκα και εγώ πρώτα ως αγωνιζόμενη και έπειτα σε ρόλους οργάνωσης αγώνων.»
…και στον τίτλο της Αλυτάρχη
Στην ίδια συνέντεξη η κ. Πασαλή έχει πει: «Έχω περάσει από όλη τη γραμμή παραγωγής ανθρώπων που έχει να κάνει με τους αγώνες, το οποίο πιστεύω πως αποτελεί ένα σημαντικό προσόν για όποιον θέλει γενικά να ασχοληθεί με το μηχανοκίνητο αθλητισμό. Αυτό σημαίνει ότι έχω ξεκινήσει ως συνοδηγός για 8-9 χρόνια στα rally, έπειτα ως κριτής, στη συνέχεια ως οργανωτής, μετά ως υπεύθυνη σχέσεων με τους αγωνιζόμενους, ως πλοηγός στο Rally Χαλκιδικής και ως αλυτάρχης για πρώτη φορά στο Ολύμπιο Rally το 1994. Εύκολα λοιπόν μπορεί να καταλάβει κάποιος την συνέχεια, καθώς το 2001 μου προτάθηκε να είμαι η αλυτάρχης του 48ου Rally Ακρόπολις, την θέση που βρίσκομαι έως και σήμερα.»
Δηλαδή, τι ακριβώς κάνει στους αγώνες;
Ο ρόλος του Αλυτάρχη έχει να κάνει με την οργάνωση του Ράλλυ, τόσο αναφορικά με την επιλογή των ειδικών διαδρομών στις οποίες αυτό θα διεχθεί, όσο και με θέματα ασφάλειας. Εξυπακούεται, ότι είναι το άτομο που οφείλει να γνωρίζει καλά τους κανονισμούς του αγώνα, αλλά και να εξασφαλίζει ότι τηρούνται. Πρόκειται, λοιπόν, για έναν εξαιρετικά απαιτητικό ρόλο, αφού από αυτόν κρίνονται ακόμα και ανθρώπινες ζωές. Και, όπως είναι φυσικό, περιλαμβάνει και πολλές δυσκολίες. Περιγράφοντας την πρώτη μεγάλη δυσκολία που αντιμετώπισε η ίδια μπορούμε να καταλάβουμε:
«Η πρώτη και μεγαλύτερη δυσκολία που αισθάνθηκα ποτέ ήταν το 2001, στην πρώτη μου χρονιά, όταν o Jacek Bartos πετώντας με το ελικόπτερο ασφαλείας πάνω από την νεοσύστατη Ελάτεια με πήρε τηλέφωνο -δεν μιλούσαμε ακόμα με VHF- για να μου πει πως υπήρχε πάρα πολύς κόσμος λίγο πριν από τη τελευταία κατηφορική δεξιά φουρκέτα της ειδικής και πως έπρεπε άμεσα να γίνει κάτι. Καθυστερήσαμε όσο περισσότερο γινόταν την ώρα εκκίνησης, καθώς έγιναν κάποιες ενέργειες μετακίνησης του πλήθους μέσω των κριτών, δυστυχώς όμως ο κόσμος δεν υπάκουσε στις υποδείξεις. Συνεπώς ο Bartos που ξαναγύρισε για έλεγχο στο σημείο με ενημέρωσε πως δεν γινόταν απολύτως τίποτα και έλαβα την απόφαση να ακυρωθεί η ειδική. Έγιναν όλες οι σωστές κινήσεις για να αποφευχθούν τυχόν παρατράγουδα, συνάμα με την απογοήτευση των θεατών, όμως η απόφαση αυτή ήταν μονόδρομος.»
“Ζητώ από τον κόσμο να σέβεται τις σημάνσεις”
Αναφερόμενη στη φετινή διοργάνωση, η κ. Πασάλη αναφέρεται, όχι μόνο στους συμμετέχοντες αλλά και στο κοινό που θα βρεθεί στα ελληνικά βουνά για να παρακολουθήσει τους αγώνες, ζητώντας τη βοήθειά τους, ώστε να μην υπάρξουν ατυχήματα:
«Πραγματικά κάνω έκκληση και δεν θα σταματήσω να το κάνω όποτε μου δίνεται η ευκαιρία, να υπακούτε, να μελετήσετε όλους τους κανόνες που θα ανεβαίνουν με την πάροδο του χρόνου στα κοινωνικά μέσα και στην επίσημη σελίδα του αγώνα, και γενικά ότι σας ζητάμε να ακολουθήσετε. Εάν δεν ακολουθηθούν αυτές οι συμβουλές, εάν δεν ακούν τους εκπαιδευμένους κριτές-εθελοντές και φυσικά σεβαστούν όλες τις οδηγίες, δεν θα μπορέσουμε να κάνουμε σωστό αγώνα και συνεπώς ούτε την επιτυχία που επιζητούμε όλοι. Το να πάει κάποιος στην άκρη του δρόμου, για να βγάλει ένα βίντεο 25 δευτερολέπτων, θέτοντας τον εαυτό του αλλά και την ομαλή διεξαγωγή του αγώνα σε κίνδυνο, προσωπικά δεν έχει καμία απολύτως αξία εάν θέλει ο αγώνας αυτός να είναι επιτυχημένος και να συνεχίσει να υπάρχει στο μέλλον.
Παρακαλώ λοιπόν όλο τον κόσμο να είναι όσο περισσότερο ενημερωμένοι γίνεται, να σέβονται τις σημάνσεις στις ειδικές, τις υποδείξεις των κριτών, και πόσο μάλλον να σκέφτονται και να σέβονται το ότι υπάρχει περίπτωση άν κριθεί απαραίτητο από την αστυνομία να κλείσει μία πρόσβαση με σκοπό να αποφευχθεί αυτό που έγινε πέρυσι στην πρόσβαση από το Παλαιοχώρι προς την λίμνη στο Ελευθεροχώρι. Είναι κάτι το οποίο δεν θέλουμε με τίποτα να κάνουμε [ακύρωση ειδικής ή πρόσβασης] και δουλεύουμε πάνω σε αυτό, ώστε να δώσουμε όλα τα εργαλεία πληροφόρησης στους θεατές και να μην επαναληφθεί ξανά αυτό.»
(*): Το Σιρκουί της Κέρκυρας: Αγώνες ταχύτητας που λάμβαναν χώρα στο νησί κατά τις δεκαετίες του 1950 και 1960.
πηγή κεντρική φωτο: 4troxoi.gr
Διαβάστε ακόμα:
Θέλεις να διακόψεις το κάπνισμα; Τώρα μπορείς εντελώς δωρεάν
Πώς σχολίασε ο Γιώργος Λιάγκας το “Πρωινό… μας” της Φαίης Σκορδά;
Στη Δρακολίμνη της Τύμφης συναντάς το ελληνικό… Game of Thrones – Σκηνικό που κόβει την ανάσα!
Σχετικά Άρθρα
Google News